No Volkswagen Carocha, no Karmann Ghia, no VW Type 3 e no VW Thing, a carroçaria é montada no chassis com parafusos especiais que têm uma extremidade pontiaguda. Se utilizasse parafusos M8 normais sem ponta direcional, a montagem seria muito difícil, devido à borracha no meio, não conseguiria ver as porcas no canal de aquecimento e passaria horas a tentar colocar o parafuso à frente da porca. Através da ponta de busca, empurra-se o parafuso para dentro do orifício e aperta-se sem esforço. Os orifícios no painel de pavimento foram mantidos muito maiores para absorver qualquer desvio. Para poder apertar corretamente os parafusos, são montadas placas de reforço no bordo do painel do piso, o que aumenta a superfície de pressão.
No Karmann Ghia equipado com os chamados para-choques USA (para-choques com tubos de proteção), o mesmo parafuso é também utilizado para fixar as coberturas de suporte do para-choques dianteiro.
Se desmontar os parafusos, verificará que muitas vezes não saem intactos, sendo a ferrugem o maior problema. Se os parafusos forem utilizados para fixar a carroçaria à estrutura, as placas subjacentes também terão deixado as suas marcas de ferrugem e deterioração ao longo dos anos. Por isso, é aconselhável substituir tanto os parafusos como as placas (consulte o separador de peças relacionadas).
Nota: Os parafusos aqui indicados são 100% idênticos aos originais e têm uma resistência à tração de 8,8. Não se deixe tentar por reproduções baratas com uma resistência à tração inferior, ou por parafusos que não mencionam a resistência à tração.
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