Com exceção dos Fuscas 1302 e 1303, o reservatório de água do lava para-brisas está situado atrás da roda sobresselente, numa reentrância por baixo do depósito de combustível. Só no final de 1980 é que o reservatório foi deslocado para o guarda-lamas interior.
Nos modelos de 1.1954 a 7.1960, o reservatório do líquido dos travões também se encontra aqui. Quando o líquido dos travões se derrama, corrói a pintura e corrói o metal, causando eventualmente buracos de ferrugem.
A peça de chapa aqui mencionada nunca foi fornecida separadamente pela Volkswagen; na altura, era necessário encomendar uma caixa de roda sobresselente traseira completa. Com o aparecimento de novas peças de chapa de restauro, este tabuleiro está agora também disponível em separado, permitindo-lhe manter o máximo de chapa original possível.
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