Na traseira, a carroçaria é montada nos suportes dos amortecedores de ferro fundido com parafusos. Devido à torção da carroçaria, esta ligação começaria a mover-se, provocando ruídos de rangidos e chiados, pelo que são montados aqui blocos de borracha para evitar esta situação.
A carroçaria é fixada entre duas borrachas, uma entre o suporte do amortecedor e o apoio da carroçaria e a outra entre o apoio da carroçaria e a placa de bloqueio.
A partir de 8.1971, existe um espaçador para assegurar que os blocos de borracha são colocados com a tensão correcta. A partir deste ano, os coxins superiores são os mesmos que os inferiores, se tiver de substituir tudo, precisa de quatro. As almofadas não devem estar soltas, mas também não devem ser pressionadas, pelo que os espaçadores devem ser ligeiramente mais curtos.
Nota : Se o suporte de montagem tiver de ser removido para renovar a chapa metálica subjacente, é muito difícil voltar a encaixá-lo ao milímetro, razão pela qual estes blocos são mais grossos do que o necessário, nomeadamente 15 mm. Podem ser cortados no tamanho correto com uma faca afiada. Agora, não se esqueça de verificar se os espaçadores de metal têm o comprimento correto.
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