Et slitt styrekuleledd eller styrestangskuleledd kan kjennes igjen på for mye slark, noe som i de fleste biler først oppdages ved den periodiske inspeksjonen. Hvis beskyttelsesgummien er slitt, kan det være tilstrekkelig å skifte ut gummien, men det er ikke tilrådelig. I løpet av perioden da gummien ble skadet, har smuss kommet inn, blandet seg med fettet i kuleleddet og forårsaket slitasje. Du må sannsynligvis bytte ut kuleleddet ved neste inspeksjon, men husk at du har kjørt en stund med et slitt kuleledd, og at dette ikke øker sikkerheten. En ny patella er ingen stor investering, så hvorfor skulle du ta den risikoen? Med noen sfæriske glidelagre kan du velge mellom en A-kvalitet som tilsvarer originalen og en B-kvalitet. Kvalitet B er absolutt ikke noe dårlig valg, men du må ofre noe i løpet av levetiden.
For å gjøre det lettere å gjenkjenne kuleleddet, er det i teksten angitt om det har venstre- eller høyregjenge og størrelsen på gjengen på kuletappen. Styrestagene leveres med en selvlåsende mutter eller en kronemutter med splint (se bilde), du kan bytte en kronemutter til en selvlåsende mutter, det motsatte er ikke mulig.
Typer av styrebokser:
I de gamle modellene av Volkswagen Bubble og Karmann Ghia er det referanse til spindelstyringen, som senere ble erstattet av et rullestyringssystem. På Bubble 1303 og Vanagon Bus ble det brukt en tannstangstyring. Det er viktig å vite hva som er montert under bilen din, her er hele forklaringen:
Volkswagen brukte spindelstyring på Volkswagen Bubble frem til 1965 og på Karmann Ghia frem til 1961. Styringen er utstyrt med en gaffel (spindel) med et tannhjul som roterer på en aksel (snekke) for å gi rotasjonsbevegelsen. I de siste byggeårene ble rullestyring brukt; på samme måte ble bare tannspindelen erstattet av en bærerulle (snekkegir). Fra 1974 ble 1303 Bubble, i likhet med tredje generasjons busser (Vanagon T25/T3 ), utstyrt med tannstangstyring. Det er en rektangulær stang som har tenner på den ene siden som et tannhjul. Med tannhjulet, et lite tannhjul som griper inn i utvekslingen, kan stangen beveges i lengderetningen. Volkswagen implementerte ikke denne endringen samtidig for alle modeller, så listen nedenfor viser når og for hvilken VW-modell systemet ble brukt.
Spindelstyring:
Bubble eksportmodell frem til 1961 (chassis nr. 3 933 184 )
Bubble cabriolet frem til 1961 (chassis nr. 3 933 184 )
Bubble for hjemmemarkedet (standardversjon) frem til 7/1965
Karmann Ghia frem til 1961 (chassis nr. 3 933 184 )
Rullestyring:
Bubble eksportmodell fra 1961 (chassis nr. 3 933 185 ) og senere
Bubble cabriolet fra 1961 (chassis nr. 3 933 185 ) frem til 7/1974
Bubble 1200, 1300, 1500 fra 8/1965 og senere
Bubble 1302 og 1303 fram til 7/1974
Karmann Ghia fra 1961 (chassis nr. 3 933 185 ) og senere
VW Bus frem til 7/1979
Type 3 alle modeller og årganger
VW Thing alle modeller og byggeår
Tannstangdrift:
Bubble 1303 fra 8/1974 og senere
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet