Siden 1960 har Volkswagen installert en oljetappeplugg, selv om dette ikke var normen med alle motorer, har mange motorer forlatt fabrikken uten denne muligheten. Det er veldig nyttig for å tømme oljen uten å søle, men det har også en ulempe: oljeskjermen rengjøres ikke hver gang den tømmes, selv om dette er tydelig angitt i vedlikeholdshåndboken. Mekanikerens arbeidshastighet og slapphet spiller en viktig rolle i denne forbindelse, noe som sannsynligvis forklarer hvorfor dette alternativet ikke ble brukt på alle motorer.
Uten tappepluggen må dekselet fjernes og tetningene skiftes ut, oljeskjermen må deretter rengjøres eller skiftes ut (gjelder ikke dieselmotorer). Men som lidenskapelige mennesker gjør vi ting på riktig måte. Så vi tapper oljen gjennom tappepluggen og fjerner deretter dekselet for å rengjøre silen.
Denne bolten har et ganske tynt hode som lett kan skades (hvis pipenøkkelen settes på skrå). Når hjørnene er utslitt, er det bedre å bytte den ut.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet