Oljepumpen er festet til veivhuset med 4 gjengede ender. For å demontere oljepumpen anbefales det å fjerne de gjengede endene slik at oljepumpeavtrekkeren kan brukes til å trekke ut oljepumpen uten å skade den.
Det enkleste er å fjerne de gjengede endene ved å dreie to muttere oppå hverandre og deretter skru ut den gjengede enden med den nedre mutteren. Hvis monteringen er veldig stram, er dette ikke uten risiko: Det er fare for å skade gjengene, og det er feil å montere en skadet gjenget ende på nytt; å bytte den ut er den eneste riktige måten.
Disse gjengede nipplene ble ikke bare brukt til oljepumpen på de nevnte motorene, men også til å holde veivhushalvdelene sammen på Type 4-motorer (over og under kamakselpluggen foran på motoren, på svinghjulssiden).
De ble også brukt i clutchen til den halvautomatiske girkassen på Volkswagen Bubble og Karmann Ghia, og til topplokkets eksossystem på VW T1 buss frem til juni 1959. Sistnevnte er ganske uvanlig, siden det ikke er tilfelle på Bubble og Karmann Ghia, som har de samme motorene. De gjengede endene er 38 mm, dvs. 4 mm mindre.
For ordens skyld: Dette er ikke standardbolter. De har en hardhet på 10,9 og en lengde på 42 mm, noe som gjør dem unike i sitt slag, og de kan derfor ikke erstattes av andre pigger med en annen hardhet eller lengde.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet