Den sentrale delen av chassiset, ofte kalt tunnelen, er et lukket rom, og der kabler og rør passerer, er det lukket med gummi, og det anbefales regelmessig inspeksjon av om alt fortsatt er tett.
Siden 1967 har Volkswagen utstyrt tunnelen med et hull for å evakuere kondensvann og vannsprut, som kan komme inn i tunnelen gjennom dårlig forseglet gummi. For å sikre at bare fuktighet kan slippe ut, er det montert en spesiell tyll- eller presset gummihette med en liten åpning i dreneringshullet. Det er imidlertid nødvendig å kontrollere og rengjøre tyllen hver gang den vedlikeholdes for å unngå at den tetter seg.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet