Utskiftningen av veivakselskiven med en mer moderne aluminiumsskive har først og fremst en kosmetisk funksjon, men det er en mye viktigere fordel: Vekten på denne typen remskive er mye lavere, noe som gjør det mulig å øke motorens effekt. Remskiven som er nevnt her har en diameter på 170 mm, en størrelse som opprinnelig bare ble brukt på 1200- og 1300 cc-motorer. 1500- og 1600 cc-motorene ble utstyrt med en 177 mm remskive for å oppnå høyere kjøleeffekt, for å støtte det høyere motorvolumet. En remskive med lavere vekt og mindre diameter er nøkkelen til å oppnå maksimal motoreffekt, så disse 170 mm-remskivene brukes ofte på 1500- og 1600 cc-motorer. Det er imidlertid en ulempe: Kjølekapasiteten reduseres på grunn av den mindre diameteren, og det er grunnen til at 1500- og 1600 cc-motorer ikke er nevnt i oversikten over bruksområder. Skalaen, som muliggjør en mye mer nøyaktig justering enn originalen, angir både øvre dødpunkt (TDC: top dead center) og nedre dødpunkt (BDC: bottom dead center).
Merk : Under fanen Alternativer er det oppført andre versjoner og fargede remskiver. Vekten, som ikke er den samme for alle versjoner, er angitt i applikasjonstypen.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet