For eldre folkevogner finnes det ingen komplette bremseklosser, for disse bilene må du bygge om de eksisterende bremseklossene. Bor ut naglene og forsyn bremseskoene med et nytt belegg som må nagles til skoen på samme måte.
Denne måten å skifte bremsebelegg på ble hovedsakelig brukt tidligere. I dag er vi avhengige av hurtighet, og det går mye raskere å skifte ut bremsebakker enn å skifte ut bremsebelegg. Bremsebeleggene som er nevnt her, gjelder ikke bare for de eldste bilene, men også for de bakre, selv for byggeårene frem til 1967. Hvis du ønsker å beholde originalen i størst mulig grad, bør du vurdere å legge nytt bremsebelegg på de eksisterende bremseklossene.
Bremsestøv bygger seg opp mot bremseskoen. Ved å slipe toppen og bunnen på skrå har bremsestøvet ingen mulighet til å samle seg der og havner derfor ikke mellom bremseskoen og bremsetrommelen. For mye bremsestøv gjør bremseskoene glattere. Hvis du sørger for at dette skjer så lite som mulig, kan du ikke bare gjøre mer med bremseskoene, men bremseeffekten påvirkes også positivt.
Advarsel : Ingen av bremseskoene eller -beleggene i vårt sortiment inneholder asbest, et forbudt og kreftfremkallende materiale. Husk at dine gamle bremseklosser kan inneholde asbest. Ikke utsett deg selv for asbest og ta forholdsregler.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet