Vous avez acheté cette référence et vous l'avez monté sur votre VW ? Prenez une photo ou faites une vidéo et téléchargez le(s) fichier(s) sur notre site. Vous aiderez vos collègues amateurs de VW à voir comment cette pièce est utilisée. Vous recevrez 1,00€ par fichier téléchargé. Plusieurs fichiers sont admis. Cliquez ici pour télécharger votre photo. Cliquez ici pour télécharger votre vidéo.
Ces références sont généralement utilisées avec le produit que vous avez sélectionné. Elles ne sont pas incluses avec le produit qui est actuellement sélectionné, mais elles sont généralement utilisées ou remplacées en même temps.
Outil de centrage de disque débrayage/d'embrayage
Moteurs type 1 avec boîte de vitesses manuelle
Moteur type 3
Moteur CT/CZ
Moteur Diesel Référence Paruzzi : 1100
Cette liste de produits vous aidera à créer une solution complète. Elles ne devraient pas toujours être commandées, mais nous les montrons afin que vous ayez une vue de la gamme complète.
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Révision du moteur - vidéo 13 le joint SPI de vilebrequin Lors d'une révision complète du moteur, vous devrez remplacer le joint SPI de vilebrequin. Mais ce remplacement peut également s'avérer nécessaire, lorsque vous découvrez une fuite d'huile derrière le volant moteur, qui nuit au fonctionnement de l'embrayage. Nous vous montrons dans cette vidéo comment démonter et remonter le joint SPI de vilebrequin.
Révision du moteur - vidéo 01 aperçu de la série vidéo Dans cette vidéo, nous allons donner un aperçu des étapes les plus importantes de la révision d'un moteur Volkswagen type 1 refroidi par air. Chaque étape fera l'objet d'une vidéo distincte. Nous montrerons des outils spéciaux et même des outils faits maison pour aider le passionné à effectuer la révision de son moteur.
Révision du moteur - vidéo 07 le PMH compression en pratique Dans la sixième vidéo, nous avons expliqué le fonctionnement du moteur à combustion interne à quatre temps au moyen d'animations. Dans cette vidéo, nous allons voir comment déterminer le point mort haut du cylindre numéro 1 dans la pratique. Nous apprendrons également comment trouver le temps de compression du cylindre numéro 1.
Révision du moteur - vidéo 12 le volant moteur Dans cette vidéo, nous expliquons comment démonter et monter le volant moteur et quels sont les outils dont vous aurez besoin. Pour retirer le volant moteur, vous devez dévisser le boulon du volant moteur. Ce boulon est fixé avec un couple de 350 Nm, il faudra beaucoup de force pour le desserrer.
Révision du moteur - vidéo 16 part. 2 démontage des soupapes Dans la première partie, nous avons montré les techniques de base pour démonter les soupapes et les ressorts de soupapes. Nous l`avons fait sur une culasse relativement neuve. Lorsque vous avez affaire à une culasse usagée, le démontage peut être un peu moins aisé.
joints SPI Toutes les pièces rotatives équipées de roulements lubrifiés à l'huile ou à la graisse, tels que vilebrequins, arbres de transmission, arbres de transmission, arbres d'entraînement, barres de direction, etc. doivent être étanches. Dans nos VW classiques, nous trouvons deux types de joints d'étanchéité d'huile, à savoir les joints statiques et les joints dynamiques (à lèvre).
Révision du moteur - vidéo 06 trouver le PMH compression Nous allons expliquer dans cette vidéo comment déterminer le point mort haut, ainsi que lequel des deux moments de point mort haut est celui de la course de compression. Ceci est important afin de positionner correctement l'arbre d'entraînement du distributeur. Il est essentiel de bien comprendre le fonctionnement d'un moteur à quatre temps.
Révision du moteur - vidéo 17 montage des culasses Dans cette vidéo, nous montrons comment assembler les culasses d`un moteur VW Type 1, et ce à quoi il faut faire particulièrement attention.
Révision du moteur - vidéo 09 la pompe à essence Dans cette vidéo, nous allons démonter et remonter la pompe à essence mécanique d'un moteur VW Type 1 avec carburateur. La pompe à essence électrique est abordée dans une autre vidéo. Le poussoir de la pompe à essence et la bride de la pompe à essence font l'objet d'une attention particulière dans cette vidéo.