Vous avez acheté cette référence et vous l'avez monté sur votre VW ? Prenez une photo ou faites une vidéo et téléchargez le(s) fichier(s) sur notre site. Vous aiderez vos collègues amateurs de VW à voir comment cette pièce est utilisée. Vous recevrez 1,00€ par fichier téléchargé. Plusieurs fichiers sont admis. Cliquez ici pour télécharger votre photo. Cliquez ici pour télécharger votre vidéo.
Pièce adaptée à: Moteur type 1 (sauf 25 cv et 30 cv)
Moteur type 3
Référence Paruzzi:
08004
€ 38,18 exclusif TVA € 46.2 avec TVA
En stock: 14 Commandez avant 14h du lundi au vendredi et votre commande sera expédiée le même jour. Sera expédié avec UPS
Cette liste de produits vous aidera à créer une solution complète. Elles ne devraient pas toujours être commandées, mais nous les montrons afin que vous ayez une vue de la gamme complète.
Kit de montage pour carter moteur (type avec goujons de cylindre de 10 mm)
Moteur type 1 (sauf 25 cv et 30 cv)
Moteur type 3 Référence Paruzzi : 8006
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Diagnostic du moteur - vidéo 02 culbuteurs et axe de culbuteur Dans la quatorzième vidéo de notre série de vidéos sur la révision des moteurs, nous avons démonté et remonté les culbuteurs et les tiges de poussoir. Dans cette vidéo, nous allons diagnostiquer les culbuteurs et l’axe de culbuteur. Une attention particulière sera portée aux vis de réglage et aux écrous de réglage.
Révision du moteur - vidéo 10 la poulie de vilebrequin Dans cette dixième vidéo, nous allons vous montrer comment démonter et remonter la poulie de vilebrequin. Nous utiliserons des outils spéciaux, des outils standard, ainsi qu'un extracteur de poulie fait maison. Si vous ne disposez pas des bons outils et n'utilisez pas la bonne technique, il y a de fortes chances que vous déformiez la poulie du vilebrequin.
mesurer le jeu axial du vilebrequin Le jeu est causée par l'usure du moteur, c'est en fait très normal, et elle se produira plus rapidement avec des moteurs performants. Avec une utilisation normale des moteurs VW standard en combinaison avec un bon entretien du moteur, l'usure ne se produira pas rapidement.
mesurer la compression Comment pouvez-vous déterminer très objectivement l'usure du moteur ? Une indication du niveau d'usure peut être obtenue en effectuant une mesure de compression, la compression du moteur détermine la puissance de votre VW. N'importe qui peut effectuer une mesure de compression sur une VW refroidie par air ou par eau.
enlever le moteur La Volkswagen refroidie par air est une conception ingénieuse, mais tous les travaux ne peuvent malheureusement pas être effectués avec un moteur intégré. Parfois, il est aussi beaucoup plus confortable de travailler avec le moteur sur l'établi suspendu à un support moteur.
fuites d'huile Si vous envisagez d'acheter une Volkswagen classique, vous allez certainement jeter un coup d'œil sous le capot du moteur et sous la voiture. S'il est sale à la fois au bas et sous le capot, cela n'augure rien de bon. Le moteur aura besoin de beaucoup d'attention dans les semaines à venir, mais à quel point est-il mauvais ?
Révision du moteur - vidéo 04 démonter l'arbre d'entraînement du distributeur Dans cette vidéo, nous souhaitons accorder une attention particulière à la position de l'arbre d'entraînement du distributeur des moteurs VW Type 1. Si l'arbre d'entraînement du distributeur n'est pas correctement monté lors de la révision du moteur, des problèmes peuvent survenir ultérieurement lors du réglage de l'avance à l'allumage.
monter le moteur Dans l'édition 16, nous avons expliqué comment enlever le moteur d'une Coccinelle VW, deux techniques ont été discutées. Les points d'attention les plus importants pour l'installation du moteur sont indiqués dans cet article. Lors de l'installation du moteur, vous devrez positionner l'axe primaire de la boîte de vitesses parfaitement face au centre de l'embrayage.
Révision du moteur - vidéo 15 démontage des culasses Dans cette vidéo, nous allons montrer comment démonter les culasses d'un moteur VW Type 1, et quelles sont les difficultés auxquelles vous pouvez être confronté.
Révision du moteur - vidéo 09 la pompe à essence Dans cette vidéo, nous allons démonter et remonter la pompe à essence mécanique d'un moteur VW Type 1 avec carburateur. La pompe à essence électrique est abordée dans une autre vidéo. Le poussoir de la pompe à essence et la bride de la pompe à essence font l'objet d'une attention particulière dans cette vidéo.