L'huile de boîte de vitesses ne doit pas être remplacée selon les spécifications de Volkswagen. Il suffit de faire l'appoint tous les 10 000 km jusqu'à ce qu'elle déborde. La seule chose prescrite par Volkswagen est de changer l'huile de la boîte de vitesses 1 000 km après une révision, ce qui permet de rincer la boîte de vitesses et de la débarrasser des restes de joints et d'autres saletés laissés lors de la révision.
Nous vous conseillons de ne pas faire le plein, mais de changer l'huile immédiatement. Cela ne coûte pas cher et de l'huile fraîche est toujours préférable à de l'huile qui a été utilisée pendant de nombreuses années.
Le bouchon mentionné ici a une fonction supplémentaire sur les Combi T2 et Kübel équipés d'un réducteur : il sert à la fois de bouchon de remplissage et de bouchon de vidange. Volkswagen recommande également de ne faire que le plein, mais même dans ce cas, il est conseillé de changer l'huile, car on ne sait pas depuis combien de temps elle se trouve dans le véhicule.
Si le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange ne sont pas dévissés avec les bons outils (voir l'onglet "options") ou si la clé hexagonale est enfoncée alors que tout est encore couvert de boue, cela peut endommager le bouchon à l'intérieur, ce qui fait que la clé hexagonale arrondit le trou. Dans ce cas, vous devez remplacer le bouchon.
Le rouge dans le filetage du nouveau bouchon de remplissage est un produit d'étanchéité qui garantit que le bouchon est étanche à 100 %. Si vous dévissez le bouchon ultérieurement, il n'est pas nécessaire d'appliquer à nouveau un produit d'étanchéité sur le filetage.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen