Serrer et desserrer les goujons sans les endommager est un défi pour beaucoup. Serrer deux écrous ensemble et utiliser l'écrou inférieur pour dévisser le goujon reste la méthode la plus sûre.
Il existe une meilleure alternative : les goujons qui peuvent être fixés à l'aide d'une clé Allen. Il n'y a plus de risque d'endommager le filetage et le montage est très rapide.
Les goujons présentés ici ont un filetage métrique de 8 mm et une longueur de 40 mm, une taille proche de celle utilisée par Volkswagen à différents endroits du carter et pour diverses autres pièces du moteur. Ces goujons remplacent les goujons d'origine d'une longueur de 38 mm, vous disposez donc de 2 mm d'espace supplémentaire, ce qui est considéré comme très agréable pour toutes les applications.
Les goujons ont des filets continus, gardez à l'esprit la longueur restante lors du vissage et utilisez un liquide de blocage si nécessaire. Vous trouverez ci-dessous une liste des applications pour lesquelles ces goujons sont le plus souvent utilisés :
- échappement sur la culasse de tous les moteurs boxer refroidis par air et par eau
- support d'alternateur / reniflard sur le carter des moteurs Type 1 et Type 3
- collier de l'allumeur sur le carter des moteurs Type 1 de 25 et 30 cv
- support de refroidisseur d'huile sur le carter des moteurs Type 1
- turbocompresseur sur l'échappement
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen