Lors de l'achat d'un nouvel arbre à cames, il est nécessaire de commander un pignon avec la plupart des arbres à cames. L'original est riveté en usine sur l'arbre à cames, ce qui n'est souvent pas le cas pour l'arbre à cames disponibles sur le marché. L'avantage est que vous n'êtes pas obligé d'utiliser une configuration d'origine, mais vous pouvez également monter un engrenage avec des dents droites.
Le pignon de l'arbre à cames mentionné ici est en aluminium, ou le pignon dit standard. Si une roue dentée droite est disponible, elle est répertoriée sous l'onglet Alternatives.
Afin d'offrir une solution moins chère, le pignon d'arbre à cames le plus courant est également disponible en qualité B. Il est nécessaire de limer les dents ici et là pour obtenir un bon fonctionnement de l'ensemble. Une bonne alternative pour ceux qui n'ont aucun problème à y passer un peu plus de temps.
Tous les engrenages sont fournis sans matériel de montage, veuillez ajouter ceci (voir l'onglet Options).
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen