Pour faciliter la tension de l'alternateur, les moteurs WBX avec un alternateur de 90 ampères (AC)) sont équipés d'un engrenage sur le support de tension.
L'alternateur est légèrement serré avec le boulon spécial M8, après quoi la courroie trapézoïdale est tendue en tournant le pignon, une fois la tension correcte atteinte, le boulon est encore serré pour que l'ensemble soit bloqué en place.
La corrosion et/ou les dents cassées sont en effet les principales raisons pour lesquelles il est nécessaire de remplacer l'alternateur.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen