Karmann Ghia oli tuotantoaikanaan ylellisin Volkswagen, eikä sitä voinut verrata TYP-1 Kuplaen. Karmann Ghia oli täysin erilainen auto, ja se houkutteli aivan eri ostajakuntaa, paitsi että ne jakoivat saman tekniikan keskenään. Ostajakunta, joka vaati enemmän ylellisyyttä ja jonka vuoksi oli työskenneltävä väsymättä, jotta markkinaosuutta ei menetettäisi italialaiselle kilpailijalle.
Karman Ghian ensimmäisessä sarjassa oli TYP-1 Kuplan tavoin teräksinen kojelauta, joka oli maalattu samaan väriin kuin kori. Kojelaudan etuosaa uudistettiin radikaalisti vuonna 1966 asettamalla siihen puukuvioinen muovipaneeli, josta englantilaiset urheiluautot lienevät tärkein esimerkki. Muovipaneeli säilyi tuotannon loppuun asti, vaikka vuoden 1967 jälkeen oli kaksi vaihtoehtoa, ruskea, jossa oli puukuvio, tai musta, jossa oli rakeinen kuvio. Klassisempi kuljettaja on usein valinnut puukuvion ja urheilullisempi suosii modernimpaa sisustusta. Viimeisinä tuotantovuosina kaikki kojelaudat tehtiin mustina.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine