VW Busin kori on itsekantava, ja jos korin osia poistetaan, se voi vaikuttaa rakenteeseen.
Jos VW Bus -mallit on varustettu vasemmalla ja oikealla lastausovella tai tehdasvalmisteisella kattoluukulla, rakenne kärsii niin paljon, että tarvitaan lisävahvistuksia. Volkswagenien kohdalla, joissa oli nämä vaihtoehdot, nykyisen lattian alle lisättiin ylimääräinen lattialevy, joka kompensoi katon tai kyljen lujuuden menetyksen.
Näillä lattialevyillä on myös suuri etu: ne suojaavat suuren osan alapuolta. Tehtaalla aluslattialla varustetuissa Volkswagen-busseissa hajoamisprosessi on paljon vähemmän dramaattinen kuin jos aluslattian puuttuminen ei olisi mahdollista.
Useimmissa VW Bus -malleissa ei ole kaksoiskuormausovia tai avointa kattoa eikä siten myöskään ylimääräisiä lattialaattoja, mutta näiden ylimääräisten lattioiden asentamista voi aina harkita. Rakenne kestää enemmän painoa ja Bussisi alapuoli on paremmin suojattu.
Alun perin aluslattiat on hitsattu, mutta ne voidaan myös pultata. Tämä pätee lähinnä silloin, kun lattialevyt asennetaan entisöinnin valmistumisen jälkeen.
Keskilattiaa koskeva huomautus Volkswagen Bus 7.1967 asti -mallien osalta
Tätä levyä ei valmisteta automaattisesti puristimella, vaan useimmiten käsin. Tämä aiheuttaa laajenemista ja supistumista, jolloin levy taipuu tai vääntyy hieman. Asennuksen jälkeen tämä ilmiö ei enää näy, joten älä oleta, että kyseessä on kuljetuksesta aiheutunut vaurio.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine