Katalysaattorin tehtävänä on neutraloida moottorin päästämät haitalliset aineet. Katalysaattorissa nämä haitalliset kaasut muunnetaan kemiallisessa reaktiossa vaarattomiksi aineiksi.
Katalysaattorin sisällä on keraaminen lohko, jossa on hunajakennorakenne. Katalysaattorin hunajakenno on kyllästetty erilaisilla jalometalleilla, kuten platinalla, palladiumilla ja rodiumilla, jotka varmistavat haitallisten aineiden neutraloinnin ja niiden muuntamisen typeksi, hiilidioksidiksi ja vedeksi. Puhdistetut kaasut poistuvat lopulta ajoneuvosta pakojärjestelmän kautta.
Päivämäärä, jolloin katalysaattori tuli pakolliseksi, vaihtelee maittain; Alankomaissa se tehtiin pakolliseksi vasta vuonna 1992, kun taas useimmissa Yhdysvaltojen osavaltioissa se oli pakollinen jo kauan ennen sitä. Jos katalysaattori ei ole pakollinen siinä maassa, jossa Volkswagen Bussisi on rekisteröity, voit korvata sen katalysaattorin vaihtoputkella (katso välilehti "Vaihtoehdot").
Kuvassa näkyvä katalysaattori on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, jonka ulkopinta on kiillotettu kiiltäväksi, mikä antaa sille paitsi erittäin houkuttelevan ulkonäön myös pitkän käyttöiän. Ainoastaan likaantumistapauksissa on tarpeen vaihtaa, mutta jos moottori on asianmukaisesti viritetty ja huollettu, tämäkin on vähäistä.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine