Vuodesta 1971 alkaen 1300- ja 1600-kuutioisten moottoreiden öljynjäähdyttimen sijainti muutettiin tuulettimen kotelosta tuulettimen kotelon ulkopuolelle. Näin öljynjäähdytin ei enää haitannut sylintereiden 2 ja 3 jäähdytystä, ja jäähdytintä voitiin suurentaa. Fanschroud on myös kokenut muodonmuutoksen, joka näkyy vain takaa. Sisäpuolella ilmanjohtopaneelit on mukautettu, ja kuuma jäähdytysilma poistuu moottoritilasta ylimääräisen öljynjäähdytyslevyn avulla.
Tämä öljynjäähdytyslevy koostuu kahdesta osasta ja on välttämätön, sillä jos se puuttuu, puhallin imee kuuman ilman sisäänsä, mikä johtaa aivan liian korkeaan moottorin lämpötilaan.
Näitä öljynjäähdytinlevyjä on saatavana mustalla pinnoitteella varustettuna alkuperäisenä tai täysin kromattuna versiona, joka voidaan yhdistää kromattuun tai mustaan tuuletinlevyyn (katso oheisosat-välilehti).
Toimitetaan tarvittavien tiivisteiden kanssa, jotka ovat saatavana myös erikseen.
Huomautus : Koskee vain tyypin 1 kaksoissyöttömoottoreita.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine