Kytkimen käyttöakselin (tai kytkinhaarukan) spontaania vikaantumista esiintyy säännöllisesti. Tärkein syy on kytkimen laakerin vikaantuminen, joka johtuu vanhuudesta tai erittäin intensiivisestä käytöstä. Älä koskaan jatka ajamista, jos kuulet kytkimen laakerin irrotuslaakerin huminan, kun kytkintä painetaan, mikä on merkki kuluneesta laakerista, joka voi aiheuttaa vakavia vaurioita, jos se irtoaa kytkinhaarukasta.
Vaihda kytkimen laakeri aina yhdessä painelevyn ja kytkinlevyn kanssa. Voidaan olettaa, että jos kytkinlevy on kulunut, paineyksikkö ja laakeri seuraavat sitä ennemmin tai myöhemmin.
Kytkimen käyttöakselia vaihdettaessa on irrotettava kytkinvipu, käytettävä ruosteista liuotinta, kuten WD40 (51600), ja ei poltinta, polttimella poltat osat haarukan ympärillä.
Kytkinhaarukka toimitetaan ilman kiinnitysmateriaalia, tilaa tarvittaessa tämä lisäosa (katso lisävarusteet-välilehti). Tämä kiinnitysmateriaali on saatavana 16 mm:n akseleille alkuperäisessä muodossa tai pronssisen laakeriholkin kanssa. 20 mm:n akseleille sinulla ei ole valinnanvaraa, tämä on saatavana vain pronssiholkin kanssa.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine