Joulukuuhun 1953 asti Volkswagen TYP-1 Kupla -mallissa ja Volkswagen Bus -mallin yksittäisessä jarrujärjestelmässä jarrunestesäiliö on ruuvattu suoraan pääsylinteriin. Tuolloin tämä oli täydellinen ratkaisu, jossa vuotojen mahdollisuus oli pienin mahdollinen. Tästä syystä tätä jarrujärjestelmää käytetään usein buggeissa ja kaikenlaisissa muissa kotitekoisissa luomuksissa. Tammikuun 1954 ja heinäkuun 1960 välisenä aikana valmistettujen Volkswagen-kuoriaisten säiliöt on valmistettu metallista, jossa korkki nähdään lisävarusteena, kaikkien muiden säiliöiden kanssa (tarvittaessa) korkki kuuluu toimitukseen.
Myöhemmissä Volkswagen TYP-1 Kuplaissä, Karmann Ghiassa ja VW Thingissä käytetään säiliötä, joka sijaitsee muualla autossa.
TYP-2 Junakeulain viimeisinä tuotantokuukausina pääsylinterissä oleva säiliö täytettiin suoraan. Baywindow Busissa tämä ei ollut enää mahdollista tilanpuutteen vuoksi, vaan säiliö täytetään muualla autossa olevan täyttösäiliön avulla.
Kolmannen sukupolven Volkswagen Busissa jarrunestesäiliö täytetään jälleen suoraan ilman täyttöastiaa. Sen lisäksi, että se on jarrusäiliö, se on myös hydraulisen kytkimen säiliö.
Huomautus : On tärkeää, että säiliö ei vuoda, joten tarkista se säännöllisesti.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine