Useimmat näistä ruuveista korvataan monilla vaurioilla, jotka johtuvat kiristämisestä ja löysäämisestä väärällä työkalulla (vasaran ja taltan käyttö on hyvin suosittua). Kiinnitä vauhtipyörä puristimella ja lukituskiskolla ja löysää pultti(t) sopivalla hylsyavaimella. Jos noudatat tätä menettelyä, teet sen oikein vahingoittamatta pulttia tai pultteja.
Tyypin 4, WBX- ja dieselmoottorissa käytettyjä pultteja ei voi käyttää uudelleen. Kyseessä ovat kiristyspultit, joita ei saa käyttää uudelleen sen jälkeen, kun ne on kiristetty oikeaan vääntömomenttiin. Tyypin 4 moottorin kanssa on myös huolehdittava lukituslevyn vaihtamisesta (katso välilehden vaihtoehdot), tämäkin on tarkoitettu vain kertakäyttöön.
Tyypin 1, tyypin 3 ja CT/CZ-moottoreissa vauhtipyörän pultti on varustettu vaihteiston ensiöakselin laakerilla, jos tämä laakeri on kulunut, voit vaihtaa sen erikseen (ks. Varaosat-välilehti), mutta on paljon helpompaa asentaa täydellinen pultti laakereineen. Varmista ennen uuden pultin asentamista, että laakeri on voideltu oikealla rasvalla (ks. lisävarusteet-välilehti) ja että huopatiiviste ei lukitu päävaihteeseen. Jos näin on, tiiviste voi irrota, mikä voi aiheuttaa vaihteen vaihtamisongelmia. Tarvittaessa suurenna huopaa hieman.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine