Kevyempi vauhtipyörä auttaa lisäämään tehoa, mutta se soveltuu paremmin moottoreille, jotka käyvät suuremmilla nopeuksilla.
Tyypin 1 ja tyypin 3 moottoreiden 200 mm:n vauhtipyörä soveltuu liitäntään, jossa kampiakselissa on 8 tappia (tämä vauhtipyörä sopii myös 4 alkuperäiseen tappiin). Koska yksi kahdeksasta reiästä on porattu epäsymmetrisesti, vauhtipyörä sopii kampiakseliin vain yhdellä tavalla (kaikissa vastapainoilla varustetuissa kampiakseleissa se tehdään samalla tavalla), mikä on erittäin tärkeää kampiakselin tasapainottamiseksi hihnapyörän ja vauhtipyörän kanssa. Jos haluat varustaa vakiomallisen 8-poraisen kampiakselin erityisellä poratyökalulla (ks. välilehti Vaihtoehdot), ota huomioon reikien epäsymmetrinen poraus.
Tyypin 4 vauhtipyörät kiinnitetään pulteilla ja ne on varustettu yhdellä tapilla, joka varmistaa, että vauhtipyörä voidaan kiinnittää vain yhdellä tavalla. Kaikkien vauhtipyörien osalta on suositeltavaa tasapainottaa vauhtipyörä kampiakselin ja hihnapyörän kanssa, mikä minimoi päälaakereihin kohdistuvan paineen ja tärinän. Tyypin 4 vauhtipyörät ovat saatavana 215 ja 228 mm:n kytkinlevyille, mukautettu vauhtipyörä on saatavana myös 200 mm:n kytkinlevylle. Asia mahdollistaa tyypin 4 moottorin asentamisen tyypin 1 tai tyypin 3 vaihteistoon ilman, että vaihteistoa tarvitsee vaihtaa.
Huomautus vauhtipyörille 01504 ja 04504 (tyypin 1 ja tyypin 3 moottorit) :
Tarkista ennen asennusta, että tappitapeissa ei ole liikaa pelivaraa, liian suuri pelivaraa voi aiheuttaa vauhtipyörän löystymisen. Tämä aiheuttaa moottorille valtavia vaurioita. Käytä tämän vauhtipyörän kanssa vain kampiakselin tiivistettä, jossa ei ole lisähuulta (pölynesto). Nämä referenssit 01639 tai 01640 soveltuvat parhaiten tähän tarkoitukseen. Lisähuulella (pölynesto) varustetun tiivisteen käyttö johtaa väistämättä vuotoihin. Juoksupinnan sisennys alkaa aikaisemmin kuin alkuperäisessä, mikä tekee liitoksesta vahvemman, mutta sillä on se haittapuoli, että halkaisija kasvaa, jossa lisähuuli joutuu tekemään tehtävänsä ja rikkoutuu.
Important Note
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine