Vuoden 1981 jälkeen markkinoille tulleessa Volkswagen TYP-1 Kupla -mallissa käytettiin monia Golfin osia, kuten sytytyslukkoa, jolla myös VW Vanagon varustettiin alusta alkaen.
Sytytyskytkimen sähköisen osan kiinnittämiseen koteloon käytettiin M3-pulttia, joka oli kiinnitetty jousialuslevyllä.
Samoja M3-jousialuslevyjä käytettiin TYP-1 Kuplassä ja Karmann Ghiassa jarrukengän säätöjousien kiinnittämiseen ankkurilevyihin vuonna 1957 määritettyyn alustanumeroon asti. Tämän jälkeen nämä lehtijouset niitattiin kiinnityslevyyn.
Näin oli myös VW TYP-2 Junakeulaissa, jossa käytettiin sekä ruuvattuja että niitattuja lehtijousia maaliskuuhun 1955 asti. Ei tiedetä tarkalleen, milloin ne ruuvattiin ja milloin ne niitattiin, joten sinun on katsottava, miten ne asennettiin VW Busiin.
sytytyskytkintä varten tarvitaan 1 jousialuslevy ja jarrukengän säätöjousien kiinnittämiseen tarvitaan 2 jousialuslevyä kutakin lehtijousta kohti (8, jos vaihdat kaikki).
Jousirengas on suositeltavaa vaihtaa aina, sillä ajan myötä se menettää jousivoimansa ja siten lukitustoimintansa.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine