Jos rummut ovat kuluneet, voit työstää niitä 1 mm:n verran, mutta tähän tarvitset ylisuuret jarrukengät, joita ei ole enää lainkaan saatavilla. Vanhoihin jarrukenkiin on siis asennettava uudelleen ylisuuret jarrupäällysteet. Ymmärrät varmaan jo, se on vähän työlästä ja paljon kalliimpaa kuin uusi jarrurumpu.
Etu- tai taka-akselin molemmat jarrurummut kannattaa vaihtaa yhdessä, jottei vasemman ja oikean jarruvoiman välillä ole eroa.
Kaikki jarrurummut toimitetaan osina ilman laakereita, ota ne tarvittaessa erikseen pois.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine