Jos moottorin teho kasvaa, kytkimen kanssa voi olla ongelmia, koska se luistaa nopeammin. Ongelma on paineryhmässä, joka ei paina kytkinlevyä tarpeeksi kovaa vauhtipyörää vasten ja alkaa luistaa.
Tämän torjumiseksi sinun on asennettava vahvistettu painelevy. Painelevyjä on saatavana kolmea eri vahvuutta. Mitä vahvempi kytkin on, sitä raskaampi se kuitenkin on käsiteltävä ja sitä vähemmän käyttäjäystävällinen se on vaihteiston ja voimansiirron kannalta.
Alkuperäinen painelevy painaa vauhtipyörää vasten 380-420 kg:n voimalla. Jos sitten tiedät, millaisella voimalla nämä vahvistetut painelevyt painavat vauhtipyörää, ymmärrät, että se on suuri ero.
Näitä vahvistettuja painelevyjä on saatavana vain 200 mm:n kokoisina (painelevyn halkaisija), ja niitä voidaan käyttää yleispätevästi laakerin kanssa tai ilman laakeria, ja ne on helppo irrottaa.
Laadultaan nämä paineryhmät ovat korkeimpia mahdollisia, tehtaalla tasapainotettuja 1 gramman toleranssilla, painetestattuja ja tietenkin kalvotyyppisiä.
Huomautus: Käytä vain vahvistettuja kiinnityspultteja (ei toimiteta, lueteltu Options-välilehdellä), käytä öljyä kierteisiin ja kiristä poikittain 36 Nm:n voimalla.
Useful Notes
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine