Takana vaihteisto on kiinnitetty vulkanoitujen kumien avulla tukeen, joka on kiinnitetty alustan haarukkaan 20 mm:n paksuisilla pulteilla.
Nämä pultit ovat erittäin rasitettuja, niiden on pidettävä vaihdelaatikko paikallaan moottorin ollessa siihen kiinnitettynä, joten ne ovat tärkeimmät pultit, jotka kiinnittävät moottorin ja vaihdelaatikon alustaan.
Volkswagen TYP-1 Kupla- ja Karmann Ghia -malleissa vuosimalleista 1973-1985 nämä pultit eivät ainoastaan kiinnitä kiinnikettä alustaan, vaan ne pitävät myös vaihdelaatikon tai moottorin kiinnikkeen kumia. Muissa VW-malleissa sekä VW- ja Karmann Ghia TYP-1 Kuplaissä mallivuoteen 1972 asti ja mallivuodesta 1986 alkaen vaihteiston tai moottorin kiinnityskumi on kiinnitetty vain jousitukseen.
Tarkista huolellisesti, että pultit eivät ole liian ruosteisia ja että kierteet ovat hyvälaatuisia; jos kierteet ovat vaurioituneet, ne on joka tapauksessa vaihdettava.
Jousialuslevyt on joka tapauksessa vaihdettava, sillä ajan myötä ja korroosion vuoksi ne voivat menettää kiinnityskykynsä. Jos jousialuslevyjä ei näy kuvassa, ne eivät kuulu toimitukseen ja ne on tilattava erikseen, jolloin ne löytyvät "vaihtoehdot"-välilehdeltä.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine