Matalammissa autoissa voi olla ongelmia vetotankojen kanssa, ja erittäin matalissa autoissa ne osuvat polttoainesäiliöön. Mutta myös normaalisti madalletuissa autoissa ohjaustankojen pallonivelet kuluvat paljon voimakkaammin, koska ohjauskulma on kasvanut.
Täydellinen ratkaisu on asentaa pallonivelet akselin yläosan sijasta, nyt alhaaltapäin, ohjaustangot asennetaan ylösalaisin.
Tämä siirtymäkokoonpano koostuu kahdesta holkista vasemman ja oikean raidetangon pallonivelille, jotka on ensin asennettava karaan, jolloin pallonivelet voidaan asentaa alhaalta päin. Asennusta varten karaan on porattava holkkien ulkomittaan asti, eli karaan ei saa jäädä kartiomaisia uria.
Jos omistat vuotta 1968 edeltävän Volkswagen TYP-1 Kupla -ajoneuvon, voit myös käyttää tätä sarjaa, mutta silloin on käytettävä vuoden 1968 jälkeisiä ohjaustangon palloniveliä.
Instructions
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine