Volkswagenimme ovat täynnä ruuveja, pultteja, muttereita ja aluslevyjä, joita kaikkia ei ole valmistettu tiettyä mallia varten, vaan niitä käytetään yleisesti. Nämä osat tunnistaa osanumerosta, joka alkaa saksankielisen sanan "Normteile" kirjaimella "N", joka tarkoittaa "vakio-osia". Kyseessä voi olla standardiosa, mutta se ei tarkoita, että sitä olisi vielä nykyäänkin helposti saatavilla.
Tässä luetellut kuusiopultit ovat identtisiä alkuperäisen kanssa, joten myös niiden vetolujuus on 10,9, mikä on tärkeää näiden pulttien käyttökohteiden kannalta.
Huomautus: Käytä aina Volkswagenin määrittelemiä pultteja, joiden vetolujuus on oikea. Älä koskaan käytä samankokoisia pultteja, joiden vetolujuus poikkeaa alkuperäisestä.
Alla on kunkin VW-mallin osalta luettelo siitä, mihin näitä pultteja käytetään ja kuinka monta kappaletta niitä tarvitaan yhteensä.
TYP-1 Kupla
- kampikammion puolikkaiden kokoonpano 25 ja 30 hv moottoreissa 7 kpl.
- pääsylinteri laipassa TYP-1 Kupla 1302 ja 1303 2 kpl.
Karmann Ghia
- kampikammion puolikkaiden kokoonpano 30 hv moottoreissa 7 kpl.
- puskurin suojukset etupuskuriin 2 kpl.
TYP-2 Junakeula
- kampikammion puolikkaiden kokoonpano 25 ja 30 hv moottoreissa 7 kpl.
- etupuskurin pysäyttimien kokoonpano puskurin yläpuskurin pulttien päälle 2 kpl. nämä
Vanagon
- kampikammion puolikkaiden kokoonpano ylempiin moottoreihin Tyyppi 4, joissa on kaasuttimet 1 kpl
- kaksoispyörän hihnapyörän kokoonpano dieselmoottoreihin 8.1984-7.1985 1 kpl
- kaksoispyörän hihnapyörän kokoonpano dieselmoottoreissa 8.1985 alkaen 4 kpl
- vesipumpun laakeri Dieselin kotelo koteloon 1 kpl
- ohjauskotelo kotelosta koteloon 8.1985 alkaen, mukaan lukien kaikki vuodet Syncro 4 kpl
- dynamon kannatinsarja Dieselmoottorit elokuusta 1985 alkaen 1 kpl
- pakoputki WBX:n (DG ja DJ) välikäyrään 8.1987 alkaen, myös Syncro 3 kpl
Tyyppi 3
- ilmanottosarjan kannatinsarja polttoaineen ruiskutusmoottoreita varten 1 kpl
- 7.1969 asti etupuskurin ruusukekokoonpano 2 kpl
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine