Les moteurs à injection sont équipés d'injecteurs avec lesquels le mélange air/essence est injecté dans les chambres de combustion. Lors du remplacement ou du nettoyage des injecteurs, vous ne pouvez pas réutiliser les caoutchoucs qui assurent l'étanchéité, leur remplacement est la seule option. De nombreux problèmes d'injection sont dus à l'usure des joints de l'injecteur.
Les petits joints sont pour l'intérieur et les plus grands pour l'extérieur. Il est recommandé de remplacer les joints intérieurs et extérieurs en même temps, vous aurez alors besoin d'un jeu de deux bagues, voir onglet "pièces associées".
Si vous avez acheté un jeu de joints moteur destiné à un moteur à injection (disponible uniquement pour les moteurs type 1 ), ces joints sont inclus. Pour tous les autres moteurs (qui ne sont pas spécifiquement destinés à l'injection), vous devrez les commander séparément.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen