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Pièce adaptée à: Pour tous les moteurs refroidis par air avec goujons M8
Référence Paruzzi:
01709
€ 20,00 exclusif TVA € 24.2 avec TVA
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Cette liste de produits vous aidera à créer une solution complète. Elles ne devraient pas toujours être commandées, mais nous les montrons afin que vous ayez une vue de la gamme complète.
Kit goujons standard en Chromoly, M8
Moteurs type 1 double admission
Moteurs type 3 double admission
Spécifications:
9 x 237 mm
3 x 202 mm
4 x 185 mm
16 x écrous M8
16 x rondelles 8,4 x 21 x 4 mm Référence Paruzzi : 1660 Référence(s) VW d’origine : 043198035
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Révision du moteur - vidéo 01 aperçu de la série vidéo Dans cette vidéo, nous allons donner un aperçu des étapes les plus importantes de la révision d'un moteur Volkswagen type 1 refroidi par air. Chaque étape fera l'objet d'une vidéo distincte. Nous montrerons des outils spéciaux et même des outils faits maison pour aider le passionné à effectuer la révision de son moteur.
Révision du moteur - vidéo 16 part. 1 démontage des soupapes Dans cette première partie de la vidéo 16, nous démontons les soupapes et les ressorts de soupapes des culasses. Dans la première partie, nous commençons par montrer les outils et les techniques utilisés, et nous démontons les soupapes d`une culasse relativement neuve.
remplacer le joint du vilebrequin Si vous constatez que le jeu du vilebrequin n'est pas conforme aux spécifications de l'usine, le remplacement du joint du vilebrequin ne sera pas une solution pour la fuite d'huile que vous avez identifiée. Si le jeu du vilebrequin est inférieur à 0,30 mm, il est judicieux de remplacer le joint d'étanchéité, sinon une révision complète du moteur est la seule option valable.
Révision du moteur - vidéo 03 préparer votre atelier VW Nous montrons dans cette vidéo quelles sont les possibilités de travailler sur votre moteur VW. Si vous envisagez de réviser plusieurs moteurs, il est recommandé d'acheter un support moteur professionnel. Si vous souhaitez uniquement réviser le moteur de votre Volkswagen classique, l'achat d'outils spéciaux n'est pas rentable.
Diagnostic du moteur - vidéo 01 jeu axiale du vilebrequin Dans la première vidéo de cette nouvelle série, nous allons voir comment mesurer le jeu axial du vilebrequin. La mesure du jeu axial du vilebrequin vous aidera à estimer si votre moteur a besoin d'une révision totale. Si le résultat de la mesure est supérieur ou égal à 0,15 millimètre, alors le jeu du vilebrequin est trop important, et une révision totale du moteur est recommandée.
consommation d'huile Les fuites d'huile sont faciles à réparer, parfois même sans avoir à démonter le moteur. Nous avons sauvé les cas les plus difficiles pour cet article, donc nous n'avons pas appelé cela "fuites d'huile partie 2" mais "consommation d'huile". La distinction entre les deux est parfois difficile à faire, et nous espérons que l'information qui suit apportera de la clarté.
Révision du moteur - vidéo 07 le PMH compression en pratique Dans la sixième vidéo, nous avons expliqué le fonctionnement du moteur à combustion interne à quatre temps au moyen d'animations. Dans cette vidéo, nous allons voir comment déterminer le point mort haut du cylindre numéro 1 dans la pratique. Nous apprendrons également comment trouver le temps de compression du cylindre numéro 1.
Révision du moteur - vidéo 12 le volant moteur Dans cette vidéo, nous expliquons comment démonter et monter le volant moteur et quels sont les outils dont vous aurez besoin. Pour retirer le volant moteur, vous devez dévisser le boulon du volant moteur. Ce boulon est fixé avec un couple de 350 Nm, il faudra beaucoup de force pour le desserrer.
Révision du moteur - vidéo 14 culbuteurs et tiges de poussoir Dans cette vidéo, nous allons montrer comment démonter et remonter les culbuteurs et les tiges de poussoir. Nous aborderons le diagnostic des culbuteurs et des tiges de poussoir dans notre autre série de vidéos, qui traite du diagnostic du moteur. La manière de régler les culbuteurs, est présentée dans notre série de vidéos sur le réglage du moteur.