Vous avez acheté cette référence et vous l'avez monté sur votre VW ? Prenez une photo ou faites une vidéo et téléchargez le(s) fichier(s) sur notre site. Vous aiderez vos collègues amateurs de VW à voir comment cette pièce est utilisée. Vous recevrez 1,00€ par fichier téléchargé. Plusieurs fichiers sont admis. Cliquez ici pour télécharger votre photo. Cliquez ici pour télécharger votre vidéo.
Pièce adaptée à: Cox sauf 1302 et 1303
Ghia
Type 181/Kübel
Référence Paruzzi:
03397
€ 71,45 exclusif TVA € 86.45 avec TVA
En stock: 23 Commandez avant 14h du lundi au vendredi et votre commande sera expédiée le même jour. Sera expédié avec UPS
Ces références sont généralement utilisées avec le produit que vous avez sélectionné. Elles ne sont pas incluses avec le produit qui est actuellement sélectionné, mais elles sont généralement utilisées ou remplacées en même temps.
Spécifications:
Taille du filetage: M12 x 1,50
Longueur: 100 mm
Charge de traction: 10,9
Matériau: acier brut
Taille de la clé: 19 mm Référence Paruzzi : 1384
Ces pièces sont incluses ou jointes à la pièce que vous avez maintenant sélectionnée, vous pouvez utiliser ces pièces pour restaurer la pièce sélectionnée.
Boulons de remplacement pour kit droppage de train avant type Puma, la paire
Essieux avant #01397, #01398, #03398 et #03399
Système d'abaissement #03397 et #23396 Référence Paruzzi : 3402
Cette liste de produits vous aidera à créer une solution complète. Elles ne devraient pas toujours être commandées, mais nous les montrons afin que vous ayez une vue de la gamme complète.
Amortisseur avant rabaissé à huile, la paire
Cox et Ghia de 1952 et après arrière
Cox et Ghia de 1952 jusque 7.1965 avant
Combi jusque 7.1967 arrière
Combi jusque 7.1979 avant Référence Paruzzi : 1356
Amortisseur rabaissé à gaz à double tube (la pièce)
Cox et Ghia de 1952 et après arrière
Cox et Ghia de 1952 jusque 7.1965 avant
Combi jusque 7.1967 arrière
Combi jusque 7.1979 avant
Type 3 avant et arrière
Type 181/Kübel Référence Paruzzi : 1306
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
suspension indépendante Les essieux avant fixes monoblocs avec ressorts à lames ou ressorts de torsion, comme sur la Coccinelle VW, étaient largement utilisés jusqu'à la fin des années 60. En raison de la demande pour plus de confort, une meilleure direction et en conduisant sur de plus longues distances, la suspension avant indépendante est devenue de plus en plus populaire sur les voitures de luxe.
réglage du jeu de roue Les essieux avant et arrière de votre VW sont des pièces mécaniques qui doivent résister à beaucoup de forces. Ils sont conçus pour supporter le poids total de la voiture, mais ils sont également conçus pour absorber les forces qui se produisent pendant l'accélération et le freinage, qui sont plusieurs fois supérieures au poids de la voiture.
Angle de chasse et parallélisme Dans l'édition précédente, nous avons expliqué ce qu'est le carrossage et l'angle de pivot (King Pin Inclination, KPI). Une conséquence importante du KPI est le Scrub Radius, qui est le rayon de frottement des roues avant. Outre le carrossage et le KPI, il existe d'autres paramètres importants, tels que l'angle de chasse et le parallélisme.
remplacer les roulements avant Si les roulements de roue sont usés ou endommagés, il est inutile de régler le jeu. Vous devrez d'abord remplacer les roulements pour obtenir un bon résultat. Dans l'édition 18, nous avons réglé le jeu des roues avant à la main, dans l'édition 19, nous avons affiné le jeu en utilisant un comparateur à cadran.
mesure de la géometrie (avant) Dans cette édition, nous vous expliquons comment mesurer la géométrie des roues de l`essieu avant et quelles sont les valeurs pour chaque type de VW classique. L`angle de carrossage, le pincement et la chasse sont abordés dans cette édition. La mesure de l`essieu arrière est abordée dans l`édition 28, et dans l`édition 29, nous montrerons comment ajuster la géométrie des roues de l`essieu avant et de l`essieu arrière.
carrossage et l'angle de pivot Le plus frappant visuellement de tous les réglages de la géométrie des roues est le carrossage des roues, également mieux connu sous son nom anglais de Camber. Nous abordons également l'inclinaison du King Pin et le rayon du Scrub dans cet article.
la suspension VW Au début du siècle dernier, Ferdinand Porsche a mis au point un concept ingénieux. Voiture construite sur la base d'une plaque de châssis en acier avec une carrosserie indépendante et autoportante. La plupart des voitures de l'époque étaient construites autour d'un châssis tubulaire, la Coccinelle Volkswagen (alors encore une Kdf) était donc révolutionnaire.
démonter le MacPherson Il sera parfois nécessaire de démonter le MacPherson. Il se trouve à l'avant sur les modèles Volkswagen plus jeunes tels que les VW Coccinelles 1302 et 1303 et le Combi VW T3 et à l'avant et à l'arrière sur les VW Golf et VW 411/412. Nous allons montrer comment ça marche à partir d'un 1303, la réparation du roulement et l'installation.
mesure de la géometrie (arrière) Dans l`édition précédente de cette série, nous avons mesuré la géométrie des roues de l`essieu avant. Dans cette édition, nous allons mesurer la géométrie des roues de l`essieu arrière. Le réglage des essieux avant et arrière suivra dans la prochaine édition.