Ett läckage i inloppsvägen kan leda till besvärliga och ibland svårfunna driftstörningar. Ett vakuum skapas och om en läcka uppstår startar motorn inte som den ska, går dåligt på tomgång eller stannar spontant. Inloppspackningen måste därför vara av hög kvalitet för att vara ordentligt tät.
Oavsett om det är en metallpackning, en ring eller en papperspackning, använd inte en flytande packning, packningen i sig måste göra jobbet.
Om du har köpt en uppsättning packningar ingår alltid inloppspackningarna.
Om du vill modifiera (förstora) inloppsportarna måste en större packning användas, titta under fliken alternativ där starkare packningar med en större kontaktyta nämns. De är tillverkade av papper och kan klippas till önskad storlek. Även om du monterar ett insugningsrör för större förgasare kommer du att behöva kraftigare tätningar. Dessa är vanligtvis utrustade med en större fot med dörrar som också är större.
Notera: För Typ 1 och Typ 3 enkelinsugsmotorer är detta en tätningsring som pressas så långt bort att det ibland knappt syns att ringen fortfarande finns kvar. Många monterar en ny tätningsring och struntar i den gamla, vilket leder till läckage, så ta alltid bort den gamla ringen från cylinderhuvudet innan du monterar en ny.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine