Hvis motoren er utstyrt med et oljefilter, bør det skiftes ut ved hvert oljeskift. Oljefilteret holder oljen ren. Hvis urenheter kommer inn i oljestrømmen, kan det føre til alvorlige skader på lagrene.
Type 1-motorene ble ikke utstyrt med et moderne oljefilter før de såkalte ACD-motorene ble introdusert i slutten av 1992. Før denne datoen måtte oljesilen bak bunnplaten holde på alt smuss. Det er uforståelig at Volkswagen ventet så lenge med dette tiltaket når det ble innført umiddelbart da Type 4-motorene ble lansert, og dermed var klar over farene ved dårlig filtrert olje.
Ettermarkedsindustrien så dette problemet mye tidligere og utviklet på midten av 1970-tallet spesielle oljepumper utstyrt med et moderne oljefilter og avtakbare oljefilterholdere. For å forlenge motorens levetid bør du vurdere å installere en slik oljepumpe eller en ekstra oljefilterholder (nevnt under fanen relaterte deler).
Merk: For alle spin-on-oljefiltre må du først fylle dem med motorolje, påføre et lag olje på tetningsringen og deretter montere dem. Dermed har oljepumpen olje ved første start etter at et nytt filter er montert. Oljelaget på tetningsringen gjør det enkelt å skru av filteret på et senere tidspunkt.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet