För att begränsa lutningen av motorn med växellådan sträcker sig det främre växellådsfästet in i chassit. Detta system användes från 1961 till 1972 när man från 1961 till 1965 använde ett löst gummi i chassit, varefter det integrerades i växellådskonsolen.
Detta lösa gummi måste vara i gott skick, om det saknas eller är delvis upplöst kommer växellådskonsolen inte längre att ha något stöd och kommer att trycka det för långt, så att växellådskonsolen lossnar från det vulkaniserade gummit.
Var försiktig och byt alltid ut gummit samtidigt som växellådskonsolen, om du inte gör det finns det en god chans att du måste börja arbeta igen inom en överskådlig framtid. Det säger sig självt att garantin på växellådans stöd endast kan ges om detta gummi har bytts ut samtidigt.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine