Passar till: Bubbla 1300, 1500 till och med 7.1970
Bubbla 1200 till och med 1972 (VIN 112 2670 582)
Karmann Ghia till och med 7.1970
Bus till och med 7.1970
Type 3 till och med 7.1970
Type 181 till och med 7.1971
Varorna som visas här är relaterade till varandra med varan du valt och beställs eller söks ofta tillsammans.
Tips: får du ingen bra träff på sökordet du angivit så försök då att söka en vara som är relaterad till den. Finns det då en flik relaterade varor så kanske du hittar varan du sökte där.
Kopplingslamell 180 mm
Type 1 engines 25hp+30hp
Type 1 engine 1300
Type 1 engine 1200 till och med 1980 (D 1455271)
Type 3 engines till och med 7.1962 Produktnummer : 1500 Original VW nummer : 111141031F, 111141031DX, 111141031GX
Tryckplatta för koppling 180 mm
Type 1 engines 25hp+30hp
Type 1 engine 1300 till och med 7.1970
Type 1 engine 1200 till och med 1972 (VIN 112 2670 582)
Type 3 engines till och med 7.1962 Produktnummer : 1509 Original VW nummer : 111141025DX
Standard tryckplatta för koppling 200 mm
Type 1 engine 1200 (D 1 455 271) och senare
Type 1 engine 1600 (Bubbla, Karmann Ghia, 181)
Type 1 engine 1600 (Bus till och med 1975 VIN 216 2118 505)
Type 3 engines 8.1970 och senare Produktnummer : 1507 Original VW nummer : 311141025CX, BAA141025, 043141025B
Kopplingssats 200 mm
Type 1 engines 1500 and 1600cc till och med 7.1970
Type 3 engines 8.1962 till och med 7.1970 Produktnummer : 1514 Original VW nummer : 211141025B
Ifall varan du valt inte är tillämpningsbar på denna typ Volkswagen, finns alternativ med liknande varor som passar på andra årsmodeller eller andra fordonsmodeller.
Urtrampningslager
Bubbla 1300, 1302, 1303 8.1970 och senare
Bubbla 1200 1972 (VIN 112 2670 583) och senare
Karmann Ghia 8.1970 och senare
Bus 8.1970 och senare
Type 3 8.1970 och senare
Type 181 8.1971 och senare Produktnummer : 1521 Original VW nummer : 113141165B, 091141165D, 088141165A
Urtrampningslager
Bubbla 1300, 1302, 1303 8.1970 och senare
Bubbla 1200 1972 (VIN 112 2670 583) och senare
Karmann Ghia 8.1970 och senare
Bus 8.1970 och senare
Type 3 8.1970 och senare
Type 181 8.1971 och senare Produktnummer : 1521 Original VW nummer : 113141165B, 091141165D, 088141165A
Urtrampningslager
Bubbla 1300, 1302, 1303 8.1970 och senare
Bubbla 1200 1972 (VIN 112 2670 583) och senare
Karmann Ghia 8.1970 och senare
Bus 8.1970 och senare
Type 3 8.1970 och senare
Type 181 8.1971 och senare Produktnummer : 1521 Original VW nummer : 113141165B, 091141165D, 088141165A
Urtrampningslager
Bubbla 1300, 1302, 1303 8.1970 och senare
Bubbla 1200 1972 (VIN 112 2670 583) och senare
Karmann Ghia 8.1970 och senare
Bus 8.1970 och senare
Type 3 8.1970 och senare
Type 181 8.1971 och senare Produktnummer : 1521 Original VW nummer : 113141165B, 091141165D, 088141165A
Urtrampningslager
Bubbla 1300, 1302, 1303 8.1970 och senare
Bubbla 1200 1972 (VIN 112 2670 583) och senare
Karmann Ghia 8.1970 och senare
Bus 8.1970 och senare
Type 3 8.1970 och senare
Type 181 8.1971 och senare Produktnummer : 1521 Original VW nummer : 113141165B, 091141165D, 088141165A
Urtrampningslager
Bubbla 1300, 1302, 1303 8.1970 och senare
Bubbla 1200 1972 (VIN 112 2670 583) och senare
Karmann Ghia 8.1970 och senare
Bus 8.1970 och senare
Type 3 8.1970 och senare
Type 181 8.1971 och senare Produktnummer : 1521 Original VW nummer : 113141165B, 091141165D, 088141165A
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Engine overhaul - video 06 find the TDC compression stroke We will explain in this video how to determine the top dead center, as well as which of the two top dead center moments is this one from the compression stroke. This is important in order to properly position the distributor drive shaft. Properly understanding how a four-stroke engine works is essential when you begin an engine overhaul.
Engine overhaul - video 04 removing the distributor drive shaft We want to give extra attention in this video to the position of the distributor drive shaft of the VW Type 1 engines, . If the drive shaft of the distributor is not correctly mounted during the engine overhaul, problems can arise later with the adjustment of the ignition timing. Disassembling the drive shaft is then the only solution.
Engine diagnostics - video 01 crankshaft end play In the first video of this new series, we will look at how to measure the crankshaft end play. Measuring the crankshaft end play, will help you estimate if your engine needs a total overhaul. If the result of the measurement is greater than or equal to 0.15 millimeters, then the crankshaft clearance is too large, and a total engine overhaul is recommended.
crankshaft seal replacement If you find that the crankshaft clearance is outside the factory specifications, replacing the crankshaft seal will not be a solution for the oil leak you have identified. If the crankshaft clearance is less than 0.30 mm, it makes sense to replace the oil seal, otherwise a total engine overhaul is the only worthwhile option.
oil seals All rotating parts fitted with bearings lubricated by oil or grease, such as crankshafts, transmission shafts, drive shafts, steering rods, etc., must be sealed. In our classic VW's we find two types of oil seals, namely the static and the dynamic (lip seal) oil seals.
Engine adjustment - video 01 valve clearance The valve clearance is the first thing to check when adjusting an engine. If the valve clearance is not adjusted properly, then adjusting for example, the ignition, or the carburetor, will do little good. In this video we will show you how to adjust the valve clearance.
measure crankshaft end play The play is caused by wear of the engine, this is actually very normal, and will occur faster with performance engines. With normal use of standard VW engines in combination with a good maintenance of the engine, wear will not occur quickly.
Engine overhaul - video 08 ignition time of cylinder 1 In this video we will determine the ignition timing of cylinder 1. This mark will be needed to correctly position the distributor drive shaft during assembly, as well as for ignition advance adjustment once the Type 1 Volkswagen engine is rebuilt.
the clutch: basic concept For a long time I wondered how the clutch in our Volkswagen Fastback worked, I was only six years old. I didn't understand very well that by releasing a pedal our VW started to drive spontaneously. Well, if you understand how disc brakes work, then the step to understanding how the clutch mechanism works is not far.