De klämkanter mellan vilka gummit i den främre bagageutrymmet och motorhuven skjuts är en grogrund för rost och måste därför åtgärdas vid varje restaurering. De ursprungliga klämkanterna är fabriksmonterade med punktsvetsar, det vore bäst om du återställer dem på samma sätt. Om du inte har en punktsvetsmaskin måste du imitera punktsvetsningen. Genom att kortvarigt lägga in en svets mitt på remsan bränner du den och svetsar fast den i plåten. Med hjälp av den värme som uppstår vid svetsningen kan du enkelt böja remsan till karossens form. Därefter slipar du svetsfogarna i jämnhöjd med tätningskanalen och gummit kan återmonteras. Försegla området mellan klämområdet och karossen med en mastixsats precis innan du applicerar lacken, så att ingen fukt kan tränga in däremellan. Tätningskanalerna levereras i en längd av 110 cm vardera. Om du behöver byta ut alla kanaler och din VW Bubbla inte är utrustad med gummi av mexikansk typ (monterat på bagageutrymmet eller motorhuven), behöver du 4 för fram och 2 för bak. Om din VW Bubbla är utrustad med mexikanska gummi, finns endast kanalen under vindrutan och du kan endast använda en längd.
Finns även tillgänglig som Second Chance reservdelSecond Chance reservdel
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine