Tändsystemet i vår klassiska Volkswagen kan orsaka många problem. Efter många års användning slits den mekaniska tändaren ut och upplever mer och mer avböjning. Om det finns tillgängligt för din motor kan du byta ut den kompletta tändaren, men det finns ett mycket bättre alternativ: 123-tändaren för standard- och prestandamotorer.
123-tändaren levereras i en låda som är mycket lik originalet, men inuti hittar du inga mekaniska delar. Det föråldrade mekaniska systemet har ersatts av ett högteknologiskt datorstyrt system, vilket skapar ett optimalt tändsystem med maximal prestanda och praktiskt taget inget underhåll.
Alla mekaniska delar som kontaktpunkter, centrifugalvikter eller vakuummembran, fjädrar och lager har ersatts av en enda del: den centrala axeln med rotor. Den interna elektroniken ger rätt tändförskjutning och optimal uppehållsvinkel vid olika hastigheter, så att du får maximal gnista vid varje hastighet. De delar som används för att justera tändningen är inte utsatta för slitage. En gång justerad, och du behöver inte oroa dig för det.
För 123-standardtändningen ställer en liten strömbrytare bakom sexkantsskruven längst ner på huset in rätt framkopplingskurva för din motor (det finns 16 olika inställningar för framkopplingskurvan). Varje 123-tändning är också utrustad med en synkronteknik som normalt bara används i Formel 1, där mycket höga hastigheter uppnås. Elektroniken tittar ständigt på mängden energi som tillförs per cylinder, föreställ dig att kompressionen av en cylinder skiljer sig från de andra cylindrarna, då blir svänghjulets rotation mindre regelbunden, så att kamaxelns rotation också är mindre regelbunden. Tändning 123 upptäcker detta och justerar tändtidpunkten per cylinder, vilket resulterar i en motor som går smidigt och levererar mer kraft och mindre slitage. Detta är inte de enda fördelarna jämfört med traditionell tändning:
- automatiskt snabbstartsprogram när motorn är kall
- förbättrad tändning per cylinder enligt beskrivningen ovan
- kontinuerlig justering och korrigering av tändvinkeln
- automatisk avstängning efter 1 sekund när tändningen är frånslagen automatisk avstängning efter 1 sekund när tändningen är påslagen och motorn inte är igång (tändspolen skonas då)
- bränslebesparande
- fungerar med 6 och 12 V (identifieras automatiskt)
123-tändsystemen är lämpliga för:
- Typ 1-motorer utom 25 hk och 30 hk motorer, och typ 3-motorer
- Typ 3-motorer
- CT/CZ och typ 4 motorer, men om det fanns en original elektronisk tändning, lägg till tändspolen som nämns under fliken alternativ, den nuvarande tändspolen är inte lämplig för detta
123 TUNE med Bluetooth
Genom att ansluta 123 TUNE till en smartphone eller surfplatta via Bluetooth kan den enkelt anpassas till användarens exakta behov, utan några begränsningar, oavsett hans krav. Tändningen har två omkopplingsbara förstegskurvor, så att du kan justera tändningen när du kör på två olika bränslen, t.ex. bensin och gasol eller bensin och E85. 123 TUNE har en vakuumanslutning som förblir frånkopplad om detta alternativ inte är tillgängligt, vilket är fallet med många motorer som är trimmade med större förgasare. Detta gör 123 TUNE lämplig för alla tänkbara motorer, från standardmotorer till högprestandamotorer.
Dessa är alla ytterligare funktioner som 123 TUNE har att erbjuda utöver standardtändarna:
- två framdrivningskurvor (500 till 8000 rpm)
- två framdrivningskurvor utan belastning och fördröjningskurvor för laddtryck (0 till 200 kPa eller -30 inHg till 15 psi)
- två varvtalsbegränsningar (MAP-start) där matning utan belastning startar vid anslutning
- två hastighetsgränsfält (avancerad slumpmässig gniststöld)
- realtidsinställning från tangentbordet.
- varvtalstimer (perfekt för avstämning på vägen)
- filimport- och filexportfunktioner (enkel ändring av kurvor)
- elektronisk instrumentpanel med: temperaturindikator (i
Installation Manual
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine