På 6-voltsgeneratorer med en diameter på 90 mm är spänningsregulatorn monterad direkt på generatorn. på den tiden valde Volkswagen denna lösning för att minimera antalet anslutningar (och därmed minimera risken för funktionsfel).
På de senaste 6-voltsgeneratorerna med en diameter på 105 mm har placeringen ändrats. Beroende på VW-modell varierar placeringen från någon annanstans i motorutrymmet till under baksätet.
När motorn går med högt varvtal justerar spänningsregulatorn generatorns spänning till en jämn nivå. Om spänningsregulatorn går sönder tänds laddningsströmindikatorn (när tändningen är påslagen ska denna indikator tändas; om den inte gör det har spänningsregulatorn gått sönder; när motorn är igång ska denna indikator slockna).
Denna 6-volts spänningsregulator ser original ut på utsidan, men den är 100% elektronisk på insidan. Detta gör att regulatorn inte bara är mer motståndskraftig mot fukt, utan också mycket säkrare, mer tillförlitlig och mycket mer exakt att ställa in. En klassisk spänningsregulator med modern teknik, ett bra exempel på reproduktion som överträffar originalet.
Obs: När en spänningsregulator har monterats (om så bara för testning) kan den inte returneras.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine