Rören går från värmeväxlarna till värmekanalerna. Dessa rör är isolerade från insidan för att hålla luften så varm som möjligt under transporten, detta är nödvändigt eftersom luften måste färdas en ganska lång sträcka innan den kommer in i interiören. Denna slang är alltid utsatt för väder och vind och kommer att slitas med tiden, vilket orsakar värmeförlust.
I många fall finns inte originalmotorn kvar och slangarnas innerdiameter kan avvika från vad som anges nedan. Ändarnas diameter och slangens totala längd anges, kontrollera detta innan du beställer. Se fliken "andra modeller" för de olika rören eller slangarna, per fordon och byggår.
Uppmärksamhet ! Från och med augusti 1972 skjuts först en gummihylsa över värmeväxlarens ände och karossens kabelgenomföring. Detta gäller endast vid återanvändning av de ursprungliga värmeslangarna och gäller inte för värmeslangar och/eller reproduktionsväxlare.Längden och diametern anges av en anledning, vänligen mät dem innan du beställer, detta för att undvika besvikelse under montering. Det rekommenderas också att fixera slangarna med en slangklämma, du kan köpa några extra (fliken "alternativ").
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine