Produktbeskrivning

Under de senaste åren har vindrutetorkarna manövrerats med höger spak på ratten; tidigare styrdes de med en separat knapp på instrumentbrädan.

Två versioner finns tillgängliga: den första uppsättningen rattkontakter innehöll endast en pneumatisk torkare, som senare modifierades för att möjliggöra anslutning av en elektrisk variant utöver den pneumatiska torkaren.

Valet att integrera båda systemen i omkopplaren var förutbestämt, eftersom det vid den tiden ännu inte fanns någon luftkyld modell som var utrustad med en elektrisk torkare. Volkswagen Golf var redan utrustad med en sådan, så när man tänkte framåt hade man redan integrerat den. I efterhand kan man konstatera att det bara var Volkswagen Bubbla som utrustades med en sådan i ett mycket sent skede, direkt från fabriken.

Om du bestämmer dig för att byta ut din pneumatiska vindrutespolare mot en elektrisk variant, är det lämpligt att välja den här omkopplaren, oavsett bilens tillverkningsår. Det finns två kvaliteter att välja mellan: klass A är den senaste modellen som är utrustad med både pneumatisk och elektrisk vindrutespolare och passar därför även äldre modeller. pneumatisk vindrutespolare och passar därför även tidigare årsmodeller som endast var utrustade med pneumatisk vindrutespolare när de lämnade fabriken. Det är en högkvalitativ brytare som inte kan jämföras med B-kvaliteten. Det största problemet med B-kvaliteten är den pneumatiska vindrutespolaren - du kommer inte att kunna njuta av den lika länge, så vi råder dig att göra ett väl övervägt val.

Garanti: B-kvalitet levereras inte med någon form av garanti. Om du gör detta val bör du vara medveten om att den pneumatiska vindrutespolaren kan orsaka problem i form av funktionsfel och/eller läckage. I så fall kan det vara lämpligt att överföra den pneumatiska ventilen från den gamla omkopplaren.

Obs: Vid en pneumatisk vindrutespolare är den övre slangen ansluten till spolhuvudet och den andra till spolbehållaren.