En förbränningsmotor måste nå optimal temperatur så snabbt som möjligt för att begränsa gasutsläppen, men den får inte bli för varm.
Termostatklaffen öppnas och stängs kontinuerligt för att övervaka rätt temperatur. Förr eller senare kommer mekanismen att ta slut, termostaten kommer inte längre att öppna eller en fjäder kommer att brista. Det är svårt att förutse när detta kommer att ske, men det finns vissa signaler. Om temperaturmätaren visar för hög temperatur eller om kupévärmen fortfarande är varm, måste termostaten troligen bytas ut.
Termostaten för bensinmotorn levereras med tätningsring och termostaten för dieselmotorn levereras utan tätningsring.
Obs : För att säkerställa optimal drift och lång livslängd på termostaten är det viktigt att kontrollera att kylvätskan inte är förorenad. Vi rekommenderar att du inte tar några onödiga risker utan byter kylvätska (se fliken Alternativ)
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine