Product description

Om det finns sidomonterade förgasare på motorn måste de synkroniseras, det betyder att justeringen av förgasarna både vänster och höger måste vara exakt densamma, för det här jobbet behöver du en synkronisator.

Under körning placeras synkronisatorn på förgasaren och det vakuum som genereras mäts. Detta måste vara detsamma på både vänster och höger. Om detta inte är fallet måste du justera förgasarna så att båda förgasarna har samma värde.Det finns två synkronisatorer tillgängliga, en universalmodell som är lämplig för både downdaft och crossflow förgasare (våra luftkylda motorer använder endast downdraft förgasare) och kan endast användas med förgasare med en platt topp. Förutom denna universella modell finns det också en professionell version tillgänglig, denna kan endast användas för downdraft-förgasare och är pressad i förgasaren istället för placerad på toppen av förgasaren.

Om din förgasare är utrustad med mycket utstickande delar, t.ex. bultar för montering av luftfilter, så kan inte universalmodellen placeras utan att en bit slang sätts in för att avhjälpa detta. Den professionella synkronisatorn har en begränsad möjlighet för detta, gummibiten som sätts in i förgasaren är 3 cm djup, men detta beror också på det djup som är nödvändigt för att kunna stänga förgasaren ordentligt. Du kan behöva arbeta med ett mellanstycke, till exempel i form av en slangbit.

Tips: Det är snabbare, tydligare och bättre om du arbetar med två synkronisatorer, men det är inte ett krav.

Notera för den universella synkronisatorn: I synkronisatorn finns en ventil som du kan stänga eller öppna ytterligare, vilket minskar eller ökar luftflödet och därmed känsligheten hos synkronisatorn. Om synkronisatorn inte indikerar något vid låga varvtal bör ventilen stängas ytterligare tills den röda flottören stiger i röret. Omvänt, när den röda flottören kontinuerligt befinner sig i toppen av röret, måste ventilen öppnas ytterligare för att göra en korrekt mätning.