Quase todos os sistemas de escape originais estão equipados com um tubo de escape separado, o que foi aplicado por razões práticas, desta forma o silenciador principal pode ser aplicado a vários motores e modelos VW, o que manteve os custos de produção baixos.
O comprimento e a forma do tubo final são fundamentais para garantir que os gases de escape não possam contaminar a carroçaria ou o para-choques.
Alguns tubos de escape também estão disponíveis em aço inoxidável (ver separador alternativo), o que garante que, mesmo após anos de utilização, os tubos de escape continuam a ter um aspeto novo.
O hardware de montagem pode ser encontrado no separador Opções.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Procurem artigos técnicos na página Paruzzi Magazine