Pode pensar-se que não há nada a dizer sobre um parafuso M8 normal. Estão disponíveis em todo o lado, mas este parafuso M8 de 25 mm de comprimento tem uma história e tanto.
Este parafuso começou a sua vida como uma variante M8 galvanizada com uma resistência à tração de 8,8 sob o número VW N 10 242 5, que foi utilizado em todos os Volkswagens refrigerados a ar, exceto numa aplicação nos VW Carochas 1302 e 1303 e não foi utilizado de todo nos VW Vanagons.
Durante a produção dos VW 1302 e 1303, a resistência à tração revelou-se insuficiente para o parafuso de bloqueio da direção e foi modificado para 10.9, acrescentando uma versão 10.9 com o número N 010 242 13, enquanto a versão 8.8 foi mantida para outras aplicações. Com a chegada do Vanagon, a Volkswagen interrompeu a produção da variante 8.8 e substituiu-a pela versão 10.9 para todos os Volkswagens, mas com um número modificado: N 010 242 22, isto em relação ao acabamento final. No N 010 242 13 era aço nu, depois foi substituído por aço galvanizado, como na versão 8.8. A maior resistência à tração não foi um problema para este parafuso em todas as suas aplicações, e em alguns casos foi mesmo melhor.
Até hoje, o parafuso M8 x 25 continua a fazer parte da gama da Volkswagen, mas agora numa versão amiga do ambiente. Em vez de um tratamento galvanizado, têm agora um revestimento de flocos de zinco patenteado, à base de água e não eletrolítico, com o nome "Geomet". No processo, o número VW foi alterado pela última vez para N 010 242 30.
Assim, este parafuso substitui um total de quatro números VW diferentes. O nosso parafuso M8 x 25 tem uma resistência à tração de 10,9 para ser aplicável a qualquer modelo clássico da Volkswagen na nossa gama, e galvanizado como aplicado pela Volkswagen na terceira revisão. O aspeto é semelhante ao da entrega de fábrica para a maioria dos Volkswagens.
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