Se forem instalados dois carburadores, o que elimina o coletor antigo, o pré-aquecimento do coletor também é eliminado. Como a maior parte dos escapes têm flanges para o pré-aquecimento, estes terão de ser fechados. Para a montagem, devem ser reutilizados os parafusos e, eventualmente, as porcas com que os tubos de pré-aquecimento foram anteriormente montados no escape. São fornecidos em pares, incluindo as juntas que também estão disponíveis separadamente (01057).
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