A caixa de fusíveis nem sempre é o melhor local para um fusível, especialmente quando se adiciona equipamento elétrico que não foi instalado na fábrica, mas que ainda precisa de proteção.
A Volkswagen apercebeu-se disso logo no início, quando se tornaram disponíveis opções como luzes de reserva e faróis de nevoeiro. Ao desenvolver a cablagem, os acessórios adicionais não foram tidos em conta e, mais ou menos por necessidade, foi montado um fusível em linha com uma braçadeira na cobertura da ventoinha.
Este fusível flutuante (fusível de série) foi então utilizado para todo o tipo de opções, tais como aquecimento auxiliar, rádio e muitas outras opções que não estavam presentes na fábrica.
Nos Volkswagens mais antigos, a cablagem é aparafusada com um conetor não isolado. No modelo seguinte, a cablagem é ligada com fichas planas. As fichas de ligação desaparecem na caixa e, por isso, não podem provocar curto-circuitos, o que é possível nos modelos mais antigos. Esta é também a razão pela qual este fusível foi modificado em termos de design e método de ligação pela Volkswagen.
O fusível em linha aqui apresentado é uma reprodução exacta do original e vem com um fusível de 8 amperes. Verifique se este é o fusível correto para o dispositivo que vai ligar e, se necessário, adquira o fusível adicional correto (consulte o separador "Opções").
Nota : Não se esqueça de encomendar o suporte adequado (consulte o separador "Opções"), uma vez que um fusível em linha deve ser fixado na posição e não deve ficar pendurado livremente.
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