Se as cabeças dos cilindros tiverem sido removidas por qualquer motivo, não é boa ideia reinstalar os antigos tubos das varetas, pois o risco de fugas é muito elevado.
A Volkswagen afirma que isso é possível, mas apenas se os tubos das varetas ainda estiverem em perfeitas condições, o que não é o caso em 99% dos motores.
A ferrugem afecta de tal forma os tubos que já não é possível garantir uma vedação permanente. Só é possível reutilizá-los se tiverem pouca ou nenhuma corrosão. Neste caso, terá de retirar ligeiramente a parte da harmónica, pois têm de ser montados sob uma ligeira tensão.
Os tubos das varetas standard, como os originais, não são tratados, o que explica o facto de enferrujarem tão rapidamente. Para se livrar definitivamente da ferrugem, é melhor optar pelo aço inoxidável. Alguns motores estão mesmo disponíveis apenas em aço inoxidável. Não foi assim que o seu Volkswagen saiu da fábrica, mas não deixa de estar limpo e arrumado, e pode reutilizá-lo, se necessário, depois de o ter arrancado ligeiramente.
Dica de instalação : Certifique-se de que as soldaduras estão viradas para cima, para evitar fugas.
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