Hvis motoren er trimmet, anbefales det også å bytte fjæringens silentblocks, de originale silentblocks er altfor myke, noe som betyr at motoren rister raskt under akselerasjon eller giring. Det kan til og med ha en slik innvirkning at bilen spontant hopper ut av farten.
Med disse aluminiumsforsterkede uretangummiene vil dette ikke lenger skje, de er de beste uretangummiene som er tilgjengelige, de er praktisk talt uforgjengelige.
Etter montering merker du umiddelbart at motorvibrasjonene overføres mye bedre til chassiset enn før, noe som går på bekostning av komforten. Men la oss innse det, komfort og sportslig kjøring går ikke hånd i hånd, det er et valg du må ta. Det kan likevel være en mellomløsning å bytte ut gummiene bak og beholde de originale gummiene foran.
For Volkswagen Bubble og Karmann Ghia fra 8.1972 til 12.1985 er det ikke mulig å montere gummien foran, men det finnes et alternativ i uretan, det er den såkalte konverteringsadapteren som er nevnt under fanen alternativer. De bakre gummiene kan bare monteres for disse årgangene hvis girkasseopphengsfestet også er byttet ut på modellen frem til 7.1972 (se under fanen alternativer). Hvis du har en T1 buss, kan du bare bytte ut bakgummiene, frontgummien må forbli original, det finnes ingen forsterket uretan slientboc til denne.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet