På luftkjølte motorer må oljesilen bak veivhusdekselet kontrolleres for skader ved hvert oljeskift og rengjøres. Tetninger og skiver rundt festemutrene kan ikke lenger gjenbrukes. Når tetningene er brukt, lekker de ugjenkallelig hvis du setter dem på plass igjen.
For motorer av type 1, type 3 og CT/CZ består settet av to pakninger, 6 kobberringer og en tetningsring for oljedreneringsbolten (hvis oljedreneringsbolten ikke finnes, har du noen deler igjen).
For type 4-motorer består settet av to pakninger og en tetningsring for dreneringsbolten.
Hvis du har montert en ekstra oljesump på 0,95 liter på din type 1-, type 3- eller CT/CZ-motor, er tetningen mellom sumpdekselet og den ekstra sumpen ikke den samme som den originale, men mye større, og må likevel skiftes ut ved oljeskift (mer informasjon finner du ved å klikke på bestillingsnummeret).
Tips! Opprinnelig ble det ikke brukt noen flytende pakning, men etter hvert som motorene våre eldes, blir overflatene stadig mer korroderte, noe som ikke alltid kan absorberes av pakningen. Det anbefales derfor å bruke en flytende pakning (se fanen Alternativer).
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet